Mandeville Abogado de Accidente de Barco

La ley de Luisiana permite presentar reclamaciones contra los propietarios de embarcaciones incluso cuando otra persona estaba manejando la embarcación. Los propietarios pueden ser responsables por negligencia si permitieron que una persona incompetente, sin licencia o en estado de embriaguez manejara su embarcación.

Los propietarios también son responsables por no mantener adecuadamente las embarcaciones, incluidos los equipos de seguridad, los sistemas de navegación y los componentes mecánicos. Las pólizas de seguro suelen cubrir la embarcación, independientemente de quién la esté operando. Tanto el propietario como el operador pueden ser considerados responsables de sus lesiones.

Sí, contar con representación legal con experiencia mejora significativamente los resultados en los casos de accidentes náuticos. Estas reclamaciones implican interacciones complejas entre la legislación estatal de Luisiana, las regulaciones marítimas federales y, potencialmente, la Ley Jones o la Ley Longshore.

Las compañías de seguros para propietarios de embarcaciones suelen disputar la responsabilidad y minimizar las lesiones. La conservación de las pruebas requiere una actuación rápida. El derecho marítimo tiene requisitos procesales únicos con los que los abogados generalistas no están familiarizados. Smiley Injury Law se encarga de los casos de accidentes de embarcaciones a cambio de una comisión: usted no paga nada a menos que consigamos una indemnización para usted.

Los accidentes de esquí acuático y tubing suelen ser consecuencia de la negligencia del operador, y los participantes lesionados pueden obtener una indemnización.

Luisiana exige la presencia de un observador competente en las embarcaciones de esquí (o un espejo retrovisor gran angular para los operadores mayores de 16 años). Los operadores deben mantener velocidades seguras, estar atentos a los peligros y responder adecuadamente cuando los esquiadores caen. Las reclamaciones más comunes se deben a navegar demasiado cerca de obstáculos, no ver a los esquiadores caídos, permitir colisiones con otras embarcaciones y lesiones por hélices durante la recogida. Usted puede obtener una indemnización si la negligencia del operador causó sus lesiones.

Sí, los pasajeros de embarcaciones lesionados pueden obtener una indemnización de los operadores negligentes, los propietarios de las embarcaciones u otras partes responsables.

A diferencia de los accidentes automovilísticos, en los que los pasajeros pueden verse limitados al seguro del conductor, las reclamaciones por accidentes náuticos pueden dirigirse a múltiples fuentes: el seguro del operador, la póliza del propietario (si es diferente del operador), la cobertura del propietario de la vivienda o la cobertura global, y las pólizas comerciales si la embarcación se utilizaba con fines comerciales. Por lo general, los pasajeros no tienen culpa comparativa, a menos que sus propias acciones hayan contribuido a sus lesiones.

Conducir una embarcación en estado de embriaguez (BUI) es ilegal en Luisiana, con el mismo límite de 0,08 % de alcohol en sangre que para conducir un vehículo.

Un operador ebrio que causa un accidente es claramente negligente, lo que refuerza significativamente su reclamación por lesiones. La ley de Luisiana permite el enjuiciamiento penal por BUI, y una condena proporciona pruebas contundentes para su caso civil. También puede recuperar daños punitivos cuando la conducta del operador fue particularmente imprudente. Si el propietario de la embarcación permitió que una persona ebria la manejara, el propietario puede compartir la responsabilidad.

Las víctimas de accidentes náuticos en Luisiana pueden recuperar los daños económicos, incluidos todos los gastos médicos (pasados y futuros), los salarios perdidos durante la recuperación, la pérdida de capacidad futura para obtener ingresos por discapacidades permanentes y los daños materiales a las embarcaciones y las pertenencias personales.

Los daños no económicos incluyen la indemnización por dolor y sufrimiento, angustia emocional, pérdida del disfrute de la vida y desfiguración. Las demandas por muerte por negligencia permiten a los familiares sobrevivientes obtener una indemnización por el dolor, la pérdida de compañía, la pérdida de apoyo y los gastos funerarios. Los trabajadores marítimos también pueden recibir prestaciones de manutención y asistencia médica.

El plazo de prescripción de Luisiana para las reclamaciones por lesiones personales es de dos años a partir de la fecha de la lesión para los accidentes que se produzcan a partir del 1 de julio de 2024 (un año para los accidentes anteriores).

Las demandas por muerte por negligencia deben presentarse en el plazo de un año desde la fecha del fallecimiento o dos años desde la fecha de la lesión, lo que sea más largo. Las demandas en virtud de la Ley Jones tienen un plazo de tres años. Las demandas en virtud de la Ley de Compensación para Trabajadores Portuarios y Estibadores deben presentarse en el plazo de un año. Si no se cumplen estos plazos, normalmente se pierde el derecho a la indemnización, independientemente de la gravedad de la lesión.

La ley aplicable depende del lugar donde se produjo el accidente y del tipo de embarcaciones y actividades implicadas.

El derecho marítimo (también denominado derecho naval) se aplica normalmente a los accidentes ocurridos en aguas navegables, incluyendo el Golfo de México, el río Misisipi y otras vías navegables relacionadas con el comercio interestatal. La legislación del estado de Luisiana puede aplicarse a los accidentes ocurridos en aguas puramente intraestatales o en masas de agua más pequeñas. Los accidentes de buques comerciales y las lesiones sufridas por los trabajadores marítimos suelen estar sujetos al derecho marítimo federal, incluida la Ley Jones. Muchos casos implican jurisdicciones superpuestas.

Varias partes pueden compartir la responsabilidad por los accidentes náuticos en Luisiana: el operador de la embarcación que causó el accidente por negligencia o incapacidad; el propietario de la embarcación que la confió a un operador incompetente o no la mantuvo adecuadamente; las empresas de alquiler o fletamento que proporcionaron embarcaciones inseguras o instrucciones inadecuadas; los fabricantes de embarcaciones y equipos cuando los defectos contribuyeron al accidente; los empleadores en virtud de la Ley Jones cuando la negligencia de la tripulación causa lesiones a los trabajadores marítimos; y las entidades gubernamentales responsables del mantenimiento de las vías navegables y las señales de peligro.

En primer lugar, asegúrese de que todos estén a salvo y solicite asistencia de emergencia: comuníquese con la Guardia Costera por el canal 16 de VHF o llame al 911.

Si está capacitado, proporcione primeros auxilios y, si es posible, traslade a las personas lesionadas a un lugar seguro. Busque atención médica para todas las lesiones, incluso las leves. Informe del accidente al Departamento de Vida Silvestre y Pesca de Luisiana, tal y como exige la ley. Documente la escena fotografiando los daños, las condiciones y las lesiones. Recopile la información de contacto de todos los operadores, pasajeros y testigos antes de marcharse.

Los casos de accidentes de navegación suelen resolverse en 12-24 meses dependiendo de la gravedad de las lesiones, las disputas de responsabilidad, la cobertura del seguro, y si el juicio se hace necesario. Los casos sencillos con culpa clara y lesiones moderadas pueden resolverse en 8-12 meses.

Los casos complejos que implican lesiones catastróficas, responsabilidad controvertida o múltiples demandados suelen durar entre 18 y 30 meses. Los casos marítimos federales a veces proceden de manera diferente a los casos de los tribunales estatales de Luisiana. Trabajamos de manera eficiente al tiempo que garantiza la minuciosidad que maximiza la compensación - acuerdos apresurados a menudo significa aceptar una compensación inadecuada antes de comprender plenamente las necesidades médicas a largo plazo y los impactos permanentes.

Las empresas de alquiler de embarcaciones pueden ser consideradas responsables cuando su negligencia contribuye a los accidentes. Las empresas de alquiler tienen la obligación de mantener las embarcaciones adecuadamente, proporcionar el equipo de seguridad necesario, inspeccionar las embarcaciones entre alquileres y asegurarse de que los arrendatarios tienen los conocimientos adecuados para manejar las embarcaciones con seguridad.

Los contratos de alquiler pueden incluir exenciones de responsabilidad, pero la ley de Luisiana limita la aplicabilidad de las exenciones contra la negligencia grave y la mala conducta intencionada. Presentamos demandas contra arrendatarios negligentes que explotan embarcaciones y empresas de alquiler cuyo mantenimiento inadecuado, falta de equipo o falta de selección de arrendatarios incompetentes contribuyeron a accidentes y lesiones.

Sí, el derecho marítimo federal rige los accidentes en aguas navegables, incluido el Golfo de México. La legislación marítima ofrece recursos a través de reclamaciones por negligencia marítima general, reclamaciones en virtud de la Ley Jones para marineros lesionados y prestaciones de mantenimiento y curación para trabajadores de buques comerciales.

La Ley de Muerte en Alta Mar cubre las muertes ocurridas a más de tres millas náuticas de la costa. Los casos de derecho marítimo implican diferentes procedimientos, plazos de prescripción y cálculos de daños que las demandas por lesiones personales de los tribunales estatales de Luisiana. Tenemos una amplia experiencia en litigios marítimos federales tanto en tribunales estatales como federales en todo Luisiana.

La operación en estado de embriaguez proporciona pruebas sólidas de negligencia y puede justificar daños punitivos. La ley de Luisiana prohíbe manejar embarcaciones con una tasa de alcoholemia del 0,08% o superior, lo que se ajusta a las normas de conducción bajo los efectos del alcohol. Los agentes de Vida Silvestre y Pesca realizan pruebas de sobriedad sobre el terreno y pruebas químicas a los operadores implicados en accidentes graves.

Las pruebas de intoxicación a través de las observaciones de los agentes, los resultados de las pruebas, el testimonio de los testigos sobre el consumo de alcohol y las declaraciones posteriores al accidente apoyan firmemente las demandas por negligencia. La conducción en estado de embriaguez demuestra un desprecio temerario por la seguridad que justifica tanto daños compensatorios sustanciales como daños punitivos que castigan la conducta atroz.

Sí, aunque los demandados argumentarán que no llevar chalecos salvavidas contribuyó a las lesiones, especialmente en accidentes de ahogamiento, casi ahogamiento o por la borda. La ley de culpa comparativa de Luisiana permite la indemnización incluso cuando usted comparte parte de la culpa, reduciendo la indemnización en función de su porcentaje de culpa.

Sin embargo, los operadores de las embarcaciones son los principales responsables de la seguridad y deben proporcionar chalecos salvavidas, fomentar su uso y advertir sobre peligros específicos. Si el accidente fue consecuencia de una negligencia del operador, como exceso de velocidad, colisión o maniobras imprudentes, el hecho de no llevar chaleco salvavidas pierde importancia. Demostramos que la negligencia del operador fue la causa principal, a pesar de los factores coadyuvantes.

Deténgase inmediatamente y preste auxilio a las personas heridas, tal y como exige la ley de Luisiana. Llame al 911 para una respuesta de emergencia y una investigación policial. Intercambie información con otros operadores de embarcaciones, incluidos nombres, información de contacto, detalles del seguro y números de registro de la embarcación.

Fotografíe los daños sufridos por la embarcación, el lugar del accidente, las condiciones del agua y las lesiones visibles. Recopile información de contacto de los testigos. Busque una evaluación médica inmediata, incluso si las lesiones parecen menores, ya que algunas enfermedades graves tienen síntomas tardíos. Póngase en contacto con Smiley Injury Law tan pronto como sea posible para proteger sus derechos y preservar las pruebas.

La culpabilidad se establece a través de los informes de accidentes de Louisiana Wildlife and Fisheries que documentan los hallazgos de los oficiales, las declaraciones de los testigos que describen cómo se produjo el accidente, las infracciones de las normas de navegación, las infracciones de los reglamentos de navegación, los análisis de los expertos en reconstrucción de accidentes y los patrones de daños de las embarcaciones que indican las secuencias de impacto.

Las pruebas de la deficiencia del operador, la velocidad excesiva para las condiciones, la falta de vigilancia adecuada o las infracciones de las normas de navegación apoyan las demandas por negligencia. Reunimos pruebas exhaustivas que incluyen informes oficiales, testimonios de testigos, opiniones de expertos y pruebas físicas que demuestran que la negligencia del acusado causó su accidente de navegación y lesiones.

Sí, los pasajeros lesionados tienen sólidos derechos legales a indemnización cuando la negligencia de los operadores de embarcaciones causa accidentes. Los pasajeros no son responsables del funcionamiento seguro de la embarcación y no suelen tener culpa comparativa en los accidentes.

Puede demandar a los operadores de embarcaciones negligentes aunque sean amigos o familiares que le hayan invitado a subir a bordo: su seguro cubre las reclamaciones por lesiones de los pasajeros. Como pasajero invitado, el operador tenía la obligación de operar con seguridad, seguir las normas de navegación y evitar daños previsibles. Ayudamos a los pasajeros lesionados a reclamar una indemnización completa a los operadores y propietarios de embarcaciones responsables.

Las reclamaciones por lesiones personales en Luisiana prescriben en 1 año a partir de la fecha del accidente para los accidentes de navegación en aguas estatales. Las reclamaciones de derecho marítimo relacionadas con aguas federales navegables pueden prescribir a los 3 años.

El plazo aplicable depende del lugar del accidente, del tipo de embarcación y de si su reclamación se rige por la legislación estatal o federal. Estos plazos se aplican estrictamente - no cumplirlos normalmente elimina su derecho a una indemnización, independientemente de la gravedad de la lesión o negligencia clara. Consulte Smiley Injury Law inmediatamente después de cualquier accidente de navegación para proteger sus derechos y preservar las pruebas.

Muchos propietarios de embarcaciones tienen un seguro de responsabilidad civil para embarcaciones que cubre las lesiones de los pasajeros y los daños a terceros por accidentes de navegación. En Luisiana no se exige un seguro para embarcaciones, pero los puertos deportivos y las entidades de crédito suelen exigir una cobertura.

Las embarcaciones comerciales, incluidos los barcos de alquiler y los operadores turísticos, deben tener un seguro de responsabilidad civil considerable. Su propio seguro de salud puede cubrir el tratamiento médico inicial, aunque las compañías de seguros pueden solicitar el reembolso de los asentamientos accidente de navegación. Identificamos todas las coberturas de seguros disponibles, incluyendo las pólizas de propietario de embarcaciones, pólizas de paraguas, y el seguro de responsabilidad comercial para maximizar la compensación por sus lesiones.