Smiley Injury Law proporciona representación legal especializada para las víctimas de accidentes de motocicleta en Nueva Orleans, ayudando a los motociclistas a recuperar la compensación por gastos médicos, pérdida de ingresos, daños a la propiedad, y el dolor y el sufrimiento. Nuestros abogados entienden los desafíos únicos que enfrentan los motociclistas y luchan contra los prejuicios para asegurar la máxima recuperación.
Los accidentes de motocicleta en Nueva Orleans a menudo resultan en lesiones catastróficas debido a la falta de barreras de protección entre los motociclistas y la carretera. Si usted ha sido golpeado por un conductor negligente en la I-10, sideswiped en Pontchartrain Expressway, o golpeado en una intersección del Barrio Francés, necesita un abogado que entienda tanto los derechos de la motocicleta y los prejuicios que enfrentan los pilotos en el sistema legal.
En Smiley Injury Law, somos defensores dedicados de los motociclistas en todo Louisiana. Entendemos que los motociclistas son a menudo injustamente culpados por accidentes causados por conductores distraídos, y trabajamos agresivamente para superar estos prejuicios, mientras que la obtención de la compensación total que se merece por sus lesiones y pérdidas.
Los casos de accidentes de motocicleta difieren significativamente de las reclamaciones estándar de accidentes de coche, y requieren abogados con conocimientos y experiencia específicos:
Superar los prejuicios de los motoristas: Muchos jurados, peritos de seguros e incluso jueces albergan estereotipos negativos sobre los motoristas, considerándolos imprudentes o peligrosos. Estos prejuicios pueden reducir injustamente la indemnización. Combatimos estos prejuicios con pruebas, educación y una presentación convincente del caso que pone de relieve la negligencia del otro conductor.
Comprender la dinámica de la motocicleta: El manejo de una motocicleta difiere fundamentalmente de la conducción de un coche. Cuestiones como las técnicas de frenado adecuadas, los ángulos de inclinación, los problemas de visibilidad y los peligros de la carretera que no afectan a los coches requieren conocimientos técnicos para explicárselos a las compañías de seguros y a los jurados.
Experiencia en lesiones graves: Los accidentes de motocicleta suelen causar lesiones más graves que los accidentes de coche. La National Highway Traffic Safety Administration informa que los motociclistas tienen aproximadamente 28 veces más probabilidades de morir en un accidente de tráfico que los ocupantes de turismos. Estas lesiones graves requieren una indemnización sustancial, y las compañías de seguros luchan más duro contra las reclamaciones más grandes.
Cuestiones complejas de responsabilidad: Los accidentes de motocicleta a menudo implican factores de responsabilidad únicos, incluyendo la legalidad de dividir el carril, violaciones del derecho de paso específicas de las motocicletas, fallas de engranaje y equipo, y defectos de la carretera que ponen en peligro a los vehículos de dos ruedas más que a los automóviles.
Cálculo de daños especializados: Más allá de los gastos médicos y los salarios perdidos, los motoristas se enfrentan a daños únicos que incluyen modificaciones personalizadas de la moto, equipamiento de conducción especializado y la pérdida potencial del propio estilo de vida de la conducción, un importante problema de calidad de vida para los motoristas dedicados.
Complicaciones de la cobertura del seguro: Las pólizas de seguros de motocicletas difieren de las pólizas de automóviles, con diferentes tipos de cobertura, límites y exclusiones. Navegamos por estas complejidades para identificar todas las fuentes de cobertura disponibles.
Comprender las causas de los accidentes de motocicleta es crucial para establecer la responsabilidad y prevenir futuros accidentes. Nuestros abogados investigan todas las causas comunes:
Accidentes por girar a la izquierda: El accidente de motocicleta más común y peligroso se produce cuando los coches giran a la izquierda delante de las motocicletas que se aproximan en las intersecciones. Los conductores a menudo no ven las motocicletas o juzgan mal su velocidad y distancia, violando el derecho de paso del motociclista.
Colisiones por cambio de carril: Los conductores que sólo miran por los retrovisores y no por los ángulos muertos no ven las motocicletas en los carriles adyacentes antes de cambiar de carril, lo que provoca colisiones laterales devastadoras.
Colisiones por alcance: Seguir demasiado de cerca o conducir distraído hace que los coches choquen por detrás a las motocicletas paradas en los semáforos o en el tráfico, a menudo expulsando a los motoristas de sus motos.
Peligros de la carretera: Los baches, el pavimento irregular, la grava, los derrames de aceite, los escombros de construcción y las vías de ferrocarril representan mayores peligros para las motocicletas que para los automóviles. El Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana tiene la responsabilidad de mantener las carreteras en condiciones seguras para todos los vehículos, incluidas las motocicletas.
Accidentes por cornadas: Los ocupantes de coches aparcados que abren las puertas sin comprobar si viene tráfico en sentido contrario golpean a los motoristas, especialmente en zonas concurridas como el Barrio Francés o distritos comerciales con aparcamiento en la calle.
Conducción distraída: Los conductores que envían mensajes de texto, hablan por teléfono, comen o conducen distraídos no se percatan de la presencia de motocicletas en la carretera. Luisiana prohíbe enviar mensajes de texto mientras se conduce según los Estatutos Revisados de Luisiana 32:300.5.
Conducción bajo los efectos del alcohol: Los conductores ebrios han reducido la conciencia y los tiempos de reacción, haciéndolos especialmente peligrosos para los motociclistas vulnerables. Las leyes de DUI de Luisiana se aplican a todos los operadores de vehículos de motor.
Exceso de velocidad: La velocidad excesiva reduce el tiempo que tienen los conductores para percatarse de la presencia de motocicletas y reaccionar ante ellas, y aumenta la gravedad de las colisiones cuando se producen.
No ceder el paso: Los conductores que no ceden el paso a las motocicletas en los cruces, al incorporarse o en otras situaciones de tráfico provocan numerosos accidentes evitables.
Adelantar de forma insegura: Los conductores que adelantan a las motocicletas demasiado cerca o fuerzan a los motoristas hacia el borde de la carretera o hacia peligros demuestran negligencia y desprecio por la seguridad de los motoristas.
Defectos del vehículo: Los defectos de las motocicletas, incluidos los fallos de los frenos, los defectos de los neumáticos, el mal funcionamiento del acelerador y los puntos débiles del bastidor, pueden provocar accidentes que den lugar a reclamaciones por responsabilidad del fabricante.
La legislación de Luisiana concede a los motoristas los mismos derechos y responsabilidades que a los demás conductores de vehículos, con algunas disposiciones específicas:
Igualdad de derechos en carretera: Las motocicletas tienen derecho al uso completo de los carriles de circulación según los Estatutos Revisados de Luisiana 32:191. Los conductores no pueden empujar a las motocicletas hacia los bordes del carril ni obligarlas a compartir carriles.
Requisitos del casco: Luisiana requiere que todos los operadores de motocicletas y pasajeros usen cascos que cumplan con las normas del Departamento de Transporte en virtud de Louisiana Revised Statutes 32:190. Si bien la falta de casco no impide la recuperación, las compañías de seguros pueden tratar de argumentar que contribuyó a las lesiones.
Prohibición de separarse del carril: A diferencia de California, Luisiana no permite separarse del carril (circular entre carriles de tráfico detenido o lento). Los conductores que se separan del carril pueden enfrentarse a argumentos de culpa comparativa.
Requisitos sobre faros y equipamiento: Las motocicletas deben tener faros, luces traseras, intermitentes y otros equipos de seguridad en funcionamiento. Las infracciones pueden convertirse en problemas de culpa comparativa.
Requisitos de seguro: Los motociclistas deben tener un seguro de responsabilidad civil mínimo de 15.000 dólares por persona por lesiones corporales, 30.000 dólares por accidente por lesiones corporales y 25.000 dólares por daños a la propiedad según los Estatutos Revisados de Luisiana 32:900.
Requisitos de licencia: Los operadores deben poseer anotaciones válidas para motocicletas o licencias sólo para motocicletas obtenidas a través de pruebas escritas y de habilidades, que demuestren competencia y autoridad legal para operar motocicletas.
La falta de una estructura de protección en torno a los motoristas hace que los accidentes provoquen a menudo lesiones catastróficas que alteran la vida:
Lesiones cerebrales traumáticas: Incluso con casco, la fuerza del impacto puede causar conmociones cerebrales, contusiones, hemorragias cerebrales y lesiones axonales difusas que provocan deterioro cognitivo, cambios de personalidad, pérdida de memoria y discapacidad permanente. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades identifican las LCT como una de las principales causas de muerte y discapacidad.
Lesiones de la médula espinal: El impacto o la expulsión pueden dañar la médula espinal, causando parálisis parcial o completa, lo que requiere cuidados de por vida, equipos médicos, modificaciones en el hogar y asistencia personal.
Rozaduras y lesiones cutáneas: El deslizamiento por el pavimento desgasta las capas de la piel, provocando dolorosas abrasiones, cicatrices permanentes, lesiones nerviosas y un alto riesgo de infección que requiere un cuidado exhaustivo de las heridas e injertos de piel.
Huesos rotos y fracturas: Las clavículas, los brazos, las muñecas, las piernas, los tobillos, las costillas y los huesos de la pelvis se rompen con frecuencia en los accidentes de moto, y a menudo requieren una reparación quirúrgica con clavos, placas y tornillos, seguida de una larga rehabilitación.
Lesiones internas: Los traumatismos por objeto contundente pueden dañar los órganos internos, provocar hemorragias internas, romper el bazo o el hígado y crear afecciones potencialmente mortales que no son evidentes de inmediato.
Amputaciones: Las colisiones graves pueden provocar la amputación traumática de miembros en el lugar del accidente o hacer necesaria la amputación quirúrgica debido a daños irreparables, que requieren prótesis y adaptación de por vida.
Lesiones por quemaduras: El contacto con componentes calientes de la motocicleta, el fuego del combustible o la fricción de la carretera pueden causar quemaduras graves que requieran injertos de piel, cirugía reconstructiva y dejen cicatrices permanentes.
Lesiones faciales: Incluso con casco, los impactos en la cara pueden fracturar huesos faciales, dañar los ojos, romper mandíbulas y arrancar dientes, lo que requiere cirugía reconstructiva y trabajos dentales.
Trauma psicológico: La violencia de los accidentes de moto provoca trastorno de estrés postraumático, ansiedad, depresión y fobias que impiden a algunos motoristas volver a conducir, una pérdida importante para los amantes del motociclismo.
Lesiones múltiples: Los motoristas rara vez sufren una sola lesión; la mayoría de los accidentes causan múltiples lesiones simultáneas que requieren un tratamiento médico coordinado de varios especialistas.
La ley de Luisiana permite a las víctimas de accidentes de motocicleta recuperar una indemnización global por todas las pérdidas:
Los Daños Económicos incluyen las pérdidas financieras cuantificables:
Los daños no económicos compensan pérdidas subjetivas sin valores específicos en dólares:
Daños punitivos: En casos de negligencia grave, comportamiento imprudente o conducción bajo los efectos del alcohol, los tribunales de Luisiana pueden conceder daños punitivos para castigar a los infractores y disuadir conductas similares.
Nuestro enfoque integral para la representación de accidentes de motocicleta incluye:
Acción inmediata: Comenzamos a trabajar inmediatamente para preservar las pruebas cruciales antes de que desaparezcan, incluyendo la seguridad de la escena del accidente, la obtención de informes de la policía, fotografiando los daños de la motocicleta y el vehículo, documentando las condiciones de la carretera y los peligros, e identificando y entrevistando a los testigos.
Investigación exhaustiva: Llevamos a cabo investigaciones detalladas que incluyen el análisis de la reconstrucción del accidente, la consulta de expertos sobre la dinámica de la motocicleta y el comportamiento del conductor, la revisión de las imágenes de las cámaras de tráfico y de vigilancia, el examen de los datos de la caja negra del vehículo y el análisis de los registros telefónicos para demostrar la conducción distraída.
Documentación médica: Garantizamos una documentación médica completa mediante la coordinación con los médicos tratantes, la obtención de todos los registros médicos y estudios de imagen, la consulta a expertos médicos sobre el pronóstico a largo plazo y las necesidades futuras de atención, y la documentación de cómo las lesiones afectan a su vida diaria y sus capacidades.
Establecimiento de Responsabilidad: Construimos sólidos casos de responsabilidad probando la negligencia del conductor a través de pruebas, demostrando violaciones del derecho de paso, estableciendo incumplimientos del deber de cuidado, superando argumentos de culpa comparativa y educando a las compañías de seguros y a los jurados sobre los derechos de los motociclistas.
Cálculo integral de daños: Valoramos con precisión todos los daños, incluyendo los gastos médicos actuales y futuros, pérdida de ingresos y disminución de la capacidad de ganancia, daños a la propiedad de la motocicleta y el equipo, el dolor y el sufrimiento con multiplicadores adecuados, y los impactos de estilo de vida específicos para los motociclistas.
Negociación agresiva: Negociamos firmemente con las compañías de seguros, rechazando ofertas de liquidación a la baja, presentando paquetes de demanda convincentes con documentación completa, contrarrestando los prejuicios y estereotipos sobre los motociclistas, y persiguiendo la máxima compensación por lesiones graves.
Preparación de juicios y litigios: Cuando es necesario, llevamos los casos a los tribunales mediante la presentación de demandas dentro del plazo de prescripción de un año de Luisiana, la realización de descubrimiento para reunir pruebas adicionales, la deposición de testigos y partes adversas, la consulta de testigos expertos y la presentación de casos convincentes a los jurados.
Comunicación con el cliente: Le mantenemos informado durante todo el proceso con actualizaciones periódicas sobre el progreso del caso, respuestas rápidas a preguntas e inquietudes, explicaciones claras de los procedimientos y opciones legales, y orientación sobre el tratamiento médico y la preservación de pruebas.
Las compañías de seguros abordan las reclamaciones por accidentes de moto con especial escepticismo y emplean tácticas específicas para minimizar los pagos:
Explotación de sesgo de la motocicleta: Ajustadores a menudo sugieren que los pilotos son inherentemente imprudente, argumentando que se exceso de velocidad, zigzagueando a través del tráfico, o la conducción peligrosa, incluso sin pruebas para cambiar la culpa y reducir su compensación.
Cuestionar la gravedad de las lesiones: Dado que los accidentes de moto suelen causar lesiones graves con elevados costes médicos, las aseguradoras examinan las lesiones intensamente, cuestionando si el tratamiento es necesario, argumentando que las lesiones eran anteriores al accidente y sugiriendo que estás exagerando el dolor y las limitaciones.
Centrarse en el uso del casco: Si no llevabas casco (aunque no fuera obligatorio para tu edad en determinadas circunstancias), las compañías de seguros argumentan que esto causó o empeoró tus lesiones, incluso cuando el uso del casco no hubiera evitado tus lesiones específicas.
Presión para llegar a un acuerdo rápido: Los peritos pueden ponerse en contacto con usted a los pocos días ofreciéndole liquidaciones rápidas antes de que comprenda el alcance total de sus lesiones, con la esperanza de cerrar las reclamaciones antes de que un tratamiento médico exhaustivo revele la verdadera gravedad de las lesiones.
Vigilancia y redes sociales: Las aseguradoras suelen vigilar a las víctimas de accidentes de motocicleta y monitorear las cuentas de redes sociales, en busca de fotos o videos que sugieran que no estás tan lesionado como se afirma o que puedes participar en actividades que has reportado no poder hacer.
Uso de declaraciones grabadas en su contra: Las primeras declaraciones grabadas pueden ser manipuladas para sugerir que usted admite la culpa, no estaba prestando atención, o no está gravemente herido, incluso si eso no es lo que quería decir.
Impugnación del valor de la motocicleta: En los siniestros de daños materiales, las aseguradoras suelen infravalorar las motocicletas personalizadas con piezas de recambio, modificaciones y accesorios, ofreciendo únicamente valores del modelo base.
Contar con abogados expertos en accidentes de moto le protege de estas tácticas. Nos encargamos de todas las comunicaciones de seguros, protegiéndole de la manipulación mientras que la construcción de casos basados en pruebas que superan los prejuicios y asegurar una compensación justa.
Las medidas que tome inmediatamente después de un accidente de moto repercuten significativamente en su salud y en su reclamación legal:
Cuando su recuperación y futuro financiero están en juego, usted necesita abogados que realmente entienden y abogan por los motociclistas:
Respeto genuino por los motociclistas: A diferencia de los abogados que ven los casos de motocicletas como una reclamación más, nosotros respetamos a la comunidad de motociclistas y entendemos que el motociclismo es a menudo una pasión y un estilo de vida, no sólo un medio de transporte. Luchamos contra los prejuicios a los que se enfrentan los motoristas.
Historial probado: Hemos asegurado compensaciones sustanciales para víctimas de accidentes de motocicleta en todo Luisiana, incluyendo acuerdos y veredictos de seis y siete cifras para clientes con lesiones graves.
Conocimientos técnicos: Conocemos el funcionamiento de las motocicletas, las técnicas de conducción, la dinámica habitual de los accidentes y los aspectos técnicos necesarios para demostrar la responsabilidad y rebatir las falsas acusaciones contra los conductores.
Experiencia en lesiones graves: Los accidentes de motocicleta causan algunas de las lesiones más catastróficas que manejamos. Tenemos una amplia experiencia con lesiones cerebrales traumáticas, daños en la médula espinal, amputaciones y otras lesiones que cambian la vida que requieren la máxima compensación.
Sin costes por adelantado: Trabajamos con honorarios de contingencia - usted no paga nada a menos que ganemos su caso. Esto le permite acceder a una representación legal de calidad independientemente de su situación financiera actual mientras se recupera de sus lesiones.
Recursos para casos completos: Invertimos en expertos en reconstrucción de accidentes, especialistas médicos, analistas económicos y otros profesionales necesarios para demostrar la responsabilidad y documentar el valor total de sus daños.
Defensa agresiva: Luchamos con firmeza contra las compañías de seguros que intentan pagar de menos su reclamación, negándonos a aceptar ofertas de acuerdo inadecuadas y preparándonos a fondo para el juicio cuando es necesario para garantizar una indemnización justa.
Apoyo compasivo: Entendemos el trauma físico, emocional y financiero de los accidentes de motocicleta graves. Tratamos a cada cliente con respeto, empatía y preocupación genuina por su bienestar y recuperación.
TEMAS PREGUNTADOS RECIENTEMENTE
La división de carriles es ilegal en Luisiana. Si usted conducía entre carriles de tráfico cuando ocurrió el accidente, las compañías de seguros argumentarán culpa comparativa que reduce su compensación. Sin embargo, usted todavía puede recuperar los daños reducidos por su porcentaje de culpa bajo el sistema de culpa comparativa de Louisiana.
Incluso si usted estaba cambiando de carril, el otro conductor puede seguir siendo el principal responsable del accidente. Por ejemplo, si un conductor cambió de carril sin mirar los espejos y le golpeó, su negligencia fue la causa principal, independientemente de su posición en el carril. Su abogado debe demostrar cómo las acciones del otro conductor causaron el accidente y minimizar los argumentos sobre su culpa comparativa. La clave es demostrar que la negligencia del otro conductor fue más significativa que cualquier comportamiento de conducción por su parte. La discusión honesta con su abogado sobre las circunstancias permite la evaluación y la estrategia apropiadas del caso.
Sí. Puedes recuperar el valor total de tu moto, incluidas las piezas personalizadas, las modificaciones y los accesorios posventa, además de la equipación de conducción dañada, como el casco, la chaqueta, los guantes, las botas y demás equipamiento destruido en el accidente.
Las compañías de seguros a menudo intentan pagar sólo los valores del modelo base de las motos custom, ignorando miles de dólares en modificaciones y accesorios. La documentación adecuada es crucial: guarde los recibos de piezas y mano de obra, fotografías de su moto antes del accidente, tasaciones de expertos del valor de su motocicleta, y la documentación de todo el equipo dañado. Su abogado se asegurará de que las compañías de seguros paguen el valor de reposición completo de todo lo destruido. En el caso de motocicletas antiguas o raras, puede ser necesario recurrir a peritos para establecer el valor real. No acepte ofertas bajas por daños materiales: el valor de su moto es una parte importante de su indemnización total.
El estatuto de limitaciones de Luisiana le da un año desde la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales en virtud del artículo 3492 del Código Civil de Luisiana. Este es uno de los plazos más cortos en los Estados Unidos, por lo que la consulta legal inmediata es crítica.
Este plazo de un año se cumple estrictamente con pocas excepciones. No cumplirlo suele suponer perder para siempre el derecho a reclamar una indemnización por vía judicial, independientemente de la gravedad de las lesiones o de la culpa del otro conductor. Las reclamaciones por daños materiales pueden tener plazos distintos. Aunque la mayoría de los casos se resuelven sin presentar demandas, contar con un abogado desde el principio garantiza la conservación de sus derechos de litigación si fracasan las negociaciones. No espere meses para buscar asesoramiento legal: las pruebas desaparecen, los recuerdos de los testigos se desvanecen y la proximidad de la fecha límite debilita su posición negociadora. Póngase en contacto con un abogado inmediatamente después de su accidente.
La conducción bajo los efectos del alcohol refuerza significativamente su caso. Los conductores ebrios que causan accidentes se enfrentan a acciones penales y responsabilidad civil. Usted puede recuperar daños compensatorios por todas las lesiones y pérdidas, y los tribunales de Louisiana pueden conceder daños punitivos para castigar al conductor ebrio y disuadir conductas similares.
Según la National Highway Traffic Safety Administration, la conducción bajo los efectos del alcohol mata a miles de personas cada año. Luisiana prohíbe conducir con un contenido de alcohol en sangre de 0,08% o superior en virtud de las leyes de DUI de Luisiana. La condena penal por DUI proporciona una fuerte evidencia de negligencia en los casos civiles. Los casos de conducción bajo los efectos del alcohol a menudo implican límites de póliza de seguro más altos, y si el conductor estaba visiblemente intoxicado cuando se le sirvió alcohol, usted podría tener reclamaciones contra el establecimiento que le sirvió bajo las leyes de tienda de bebidas alcohólicas de Luisiana. Los daños punitivos en casos de conducción bajo los efectos del alcohol pueden aumentar sustancialmente su compensación total más allá de los daños compensatorios.
Para demostrar la culpabilidad se necesitan pruebas como informes policiales que documenten las infracciones y las determinaciones de culpabilidad, declaraciones de testigos que corroboren su versión de los hechos, imágenes de cámaras de tráfico o de vigilancia que muestren la colisión, análisis de reconstrucción del accidente, patrones de daños del vehículo que concuerden con su relato e infracciones de las leyes de tráfico como no ceder el paso o conducir distraído.
La ley de Luisiana exige que los conductores tengan un cuidado razonable con los motociclistas y les cedan el paso adecuadamente. Pruebas comunes de la culpa del conductor incluyen no comprobar los puntos ciegos antes de cambiar de carril, girar a la izquierda delante de motocicletas que se aproximan sin ceder el paso, seguir demasiado cerca y chocar por detrás a motocicletas paradas, conducción distraída probada por registros telefónicos, y violar los dispositivos de control de tráfico. Su abogado investiga a fondo para reunir todas las pruebas disponibles, consultar a expertos cuando sea necesario, y presentar pruebas convincentes de la negligencia del otro conductor al tiempo que refuta cualquier sugerencia de que usted tuvo la culpa.
Luisiana requiere que todos los conductores de motocicletas a usar cascos en virtud de Louisiana Revised Statutes 32:190. No usar un casco no impide automáticamente la compensación, pero puede reducir su recuperación a través de la culpa comparativa si las lesiones habrían sido menos graves con el uso adecuado del casco.
Las compañías de seguros argumentarán que el hecho de no llevar casco contribuyó a sus lesiones, en particular las lesiones craneales y cerebrales. Sin embargo, los cascos no previenen todas las lesiones - muchas lesiones de accidentes de motocicleta afectan el cuerpo, las extremidades y los órganos internos no protegidos por los cascos. Su abogado debe demostrar que las lesiones que el casco no habría impedido y demostrar la negligencia del otro conductor fue la causa principal. Incluso si usted se enfrenta a un poco de culpa comparativa por la falta de uso del casco, el sistema de culpa comparativa pura de Louisiana en virtud del artículo 2323 del Código Civil de Louisiana le permite recuperar los daños reducidos por su porcentaje de culpa.
El valor de un caso de accidente de moto depende de la gravedad de la lesión, los costes del tratamiento médico, la incapacidad permanente, la pérdida de ingresos, el dolor y el sufrimiento, los daños materiales, la fuerza de la responsabilidad y la cobertura de seguro disponible. Las lesiones graves comunes en los accidentes de motocicleta a menudo resultan en una indemnización más alta que los accidentes de coche típicos debido a daños mayores.
Las indemnizaciones oscilan entre decenas de miles por lesiones moderadas y millones por lesiones catastróficas con incapacidad permanente. Los factores que afectan a su caso incluyen el alcance y la permanencia de las lesiones, los gastos médicos totales, incluidas las necesidades futuras de atención, la pérdida de capacidad de ganancia si no puede volver a su profesión, el grado de dolor y desfiguración, el impacto en su calidad de vida y su capacidad para conducir, la claridad de la responsabilidad del otro conductor, los límites disponibles de la póliza de seguro y si se aplican daños punitivos. Las lesiones graves múltiples, frecuentes en los accidentes de motocicleta, suelen justificar indemnizaciones más elevadas que las lesiones únicas.
Seth Smiley - Nueva Orleans Abogado de accidente de motocicleta
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